有5所“宝藏”铁路专科院校，学生就业有优势

高考对大多数学生来说，只有一次，同学们要把握住这个关键的机会，选择一些在就业和学习方面，都更有优势的高校，给自己的未来创造更多的可能性。

而下面这几所铁路类院校在领域专业性方面还是很靠谱的，很多专科生在毕业后也能端起“铁饭碗”。

▶▶郑州铁路职业技术学院

铁路专业也并不是像大家想象的那样，就是培养大家如何去修火车、开火车或者做乘务员，这个专业有很多分支，这所高校就是一所在铁路方面非常专业的学校。

学校的专业有很多，无论是选择机车车辆或其它专业哪个分支，都可以享受到非常丰富的教学资源，在众多专业当中，供用电技术等专业非常突出，师资力量也不错，毕业生很受欢迎，所以就算是专科生想捧“铁饭碗”也不难。

▶▶南京铁道职业技术学院

这所学校由于地理位置比较优越，也受到了很多高考生的欢迎，本着为学生负责的态度，这所学校在学生的管理方面，要比其它学校更严格，因此学生的成绩也尤其突出。

这所高校的学生在就业方向的优势很大，学校与我们国家的铁路局，有着长期稳定的合作，当然如此优秀的一所学校，录取分数线也比其它专科学校高一些。

无论男生还是女生，在这所院校都能找到适合自己的专业，女生可以学关于轨道运营等专业，男生可以选择的专业则相对较多一些，也更有技术含量，只是工作时相对比较辛苦。

▶▶武汉铁路职业技术学院

如果说上面两所院校更注重学生的实际应用，那这所高校则非常注重学生的综合能力，除了专业性的知识，还很重视学生在理论和沟通方面的培养。

国家相关的铁路企业，有很多都对这所高校定点招生，同学们就业基本不是问题，这所学校除了铁路专业，还有一些医疗和护理专业，也很受大家的欢迎。

▶▶湖南铁道职业技术学院

这所学校有很悠久的历史，几乎是和新中国同步在成长，学校曾经获得了多方面的肯定，也有很多荣誉奖项，整个校园的学习环境比较好，学生们的学习积极性也很高。

据统计，这所学校超过70%的的毕业生，都找到了对口工作，而且在工作过程中，专业度也得到了企业和同事的认可。无论是铁路专业的哪个方向，就业率都很不错。

▶▶陕西铁路工程职业技术学院

这所学校在当地专科学校当中，能算得上是领军高校，排名一直都很靠前，对口的企业也很愿意来这所学校招生，所以毕业生们几乎不担心就业的问题。

这类工作虽然有一些工种比较辛苦，但是待遇也比较高，有些岗位比国企的待遇还要好一些，因此一些分数较低的高考生，都很愿意找这些好就业、待遇高的专业院校就读。

铁路类专科院校专业性强，具有不可替代性

有很多家长和学生，对专科院校有误解，认为专科学不到什么知识，其实很多专科院校，更注重技能的实用性，尤其是像铁路这种专业性很强的专业，毕业的学生工作起来很容易上手。

本科高校在培养学生时，更注重学生系统的理论知识学习，开设的科目也比较多，但是实际操作比较少，这就导致同样是铁路专业的毕业生来应聘，企业更愿意要有经验的专科生。

想报考的同学提前做好了解

有想要报考铁路专业的学生，建议在高中期间，就对相关的工作内容做一些了解，好好规划自己的未来发展方向，这样在高考后才会更有针对性地报考。

同学们也不要认为专科的含金量很低，来到大学后自暴自弃不认真学习，只要学生有一技之长，在社会上还是能够得到很好的发展机会的。

5-6月份是求职的旺季，也是高校毕业生找工作的黄金时期。除了公务员、事业单位岗位外，还有很多不错的国企单位开放招聘。现在复工复产逐步推进，全国很多铁路系统也在开启新一阶段的招聘。

铁路岗位对大家来说并不陌生，很多人也经常赶火车、高铁出行。这个系统的招聘门槛不高，多数岗位不限户籍，并且岗位数量也是比较多的。今天贺老师跟大家聊聊3个岗位，看看有哪些要求。

1、检修岗

首先来说，铁路系统中检修岗位一直是招录人数较多的岗位之一。主要的工作也就是和检修相关，比如高铁、火车上的座椅、窗帘、照明系统、地板墙板等等。这些都需要定期维护和保养，如果出现损坏就要进行检修，全国路网这么多，所以该岗位的需求人数还是比较多的。

从报名条件上来看，年龄35岁以下是招得最多的，还需要有一定的专业技能经验，比如钳工、电工、汽修等作业证。毕竟这个岗位一般人也干不了，至于学历和户籍这块到没有太大的限制，大专考生就能够满足条件。

2、乘务岗

其次，乘务岗位也是铁路系统招得比较多的岗位。动车上的旅客服务、商品售卖、问题解答、到站服务都需要乘务人员来解决，这个岗位既看颜值，也看学历。

想报考乘务岗，男女身高会有要求，并且学历通常以大专及以上为主。在工作期间都是跟车走，跑二休一、跑三休二都有，转正后的综合薪资在5K-8K左右。

3、技能岗

还有一些岗位对个人学历和专业要求更高，主要是技能岗。比如信息技术专业岗位、货运操作岗、财务核算岗等。这些岗位会面向本科和研究生学历招考，专业也必须是对口，主要工作地点也就是车务段和管理所等地方。

当然这些岗位的综合薪资还是不错的。薪资结构中基本工资、工龄工资、技能+生活补贴、五险二金都有。算下来一个月税前9-10K左右，税后6-7K的样子，当月的出勤率、加班费用是另外计算，还有住宿、餐补是单位提供，所以生活开销上比较小。

乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求1.65米至1.70米之间。实际上，首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。

有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。 自2010年5月份起，上海客运段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的国家正规大专院校举办京沪高铁“高姐”的专场招聘会。对“高姐”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。

大多数高铁乘务员，都是劳务工，有工作年限等限制，一般干满一年可以考正式工；想要转为正式工直签合同可以参加技能比武大赛，转正考试等。

劳务工是与第三方派遣公司签订合同，实际管理，用功为铁路；工资、社保缴纳由派遣公司负责发放。全国很多客运段派遣公司也是国企，都可以通过考试等方式转为正式工。

工作内容

乘务员主要职责为查票、检票、验票、报站等；引导旅客入座、回答旅客咨询。

乘务员主要负责负责商品在高铁列车上的供应；负责向列车乘客提供优质的服务；提醒旅客上下车等工作；做好餐饮供应，保持好规定车厢的环境卫生等